Вообщем нужно приклеить крышечку на корпус фильтра (РА-7,9), хочу сделать обманку, а в моторный отсек вынести топ.фильтр с Одиссея первого поколения. На местном форуме посоветовали приклеить дихлорэтаном... У меня есть ещё вот такая эпоксидка двухкомпонентная, она тоже держит дай бог. Советуйте.

дихлорэтан - вещь конечно. Но не всё скрепляет. Попробуй каплю на пластике... если размягчит хорошо - значит скрепит.

Эпоксидкой можно надёжнее и монолитнее обмазать.. а вообще и то и то использую, чтоб надёжнеё ))) ещё проволокой обмотай.

Про проволоку - шутка )

Не, про проволоку ещё на местном сайте посоветовали, местная сварка!!! В эпоксидке есть один нюас, она когда затвердеет, ну как бы стекленеет что ли, а эт не оч хорошо. Какие ещё будут мысли? Мне вот нужен такой вариант, нужно расплавить две склеиваемые поверхности и потом просто прижать, т.к.было видно что с завода было приклеено на горячую. Как бы вот так замутить, ничё в голову не приходит.

ну расплавить - может не проканать. Не все пластики нормально поддерживают нагрев и остывание. Теряют свои свойства и стойкость после этого. Особо фиговый вариант в любом случае - это обработка паяльником по периметру шва в надежде, что это скрепит.


Сказать честно - не понял что с чем хочешь склеить. Но по фотке судя(опять таки ошибочно возможно), можно обойтись просто нагревом скрепок(помощнее) паяльником 100вт и впаиванием их в скрепляемые детали. Будет надёжно.


ЗЫ: вообще перенеся фильтр под капот и убрав из бака - уменьшишь ресурс насоса. Он и так в фиговой(бензин не смазывает трущиеся детали) среде работает, тык придётся ему мусор через себя прогонять. Сомнительный выигрыш вобщем.

Наверно ещё проще заправлять в бак через сетку, и на насосе вообще ничего не потребуется.
Эпоксидка - если её не 1/10 мешать, а 1/15 и более, она немного дольше стынет, но при этом у неё появляется небольшая гибкость.... если есть люди кто профессионально занимается склейкой при помощи её, то можно у них спросить пластификатор для неё... Вариантов масса.
А дихлоритан только для пласмассы, а там капрон и карболит, это оно не склеит. 2-х компонентный клей может взять.

Обратись в новосиб к нмгшникам или может кто у вас спорт покрытиями занимается у них есть полипласт 105 эпоксид который очень крепкий и пластичный.

ресурс насоса никак не станет меньше, это точно! Он как стоял на своём месте так и будет стоять. Просто перенеся фильтр в моторный отсек я буду экономить, допустим от РА-1,2,3,4 он стоит 250 руб, а от РА-7,9 стоит 1300 руб, меняю каждый год, салон жалко да и экономия хорошая.
что по конкретней можете посоветовать?
кто такие нмгшники и как их найти?

Во.. точно.. из головы выпало название и всё под одним названием(пластмасса) гнал выше.


Вот про что и говорю. Это всё-равно, что поставить фильтр после форсунок... он фильтровать то будет, но уже поздно, т.к. через форсунки грязь прошла уже. Так и тут через насос будет идти то, что раньше фильтр не пускал.

если хочешь склеивать, то прежде всего надо определить тип пластика. разные пластики склеивают по-разному.
добавлением в эпоксидку разных количеств пластификатора и отвердителя можно добиться любой пластичности итогового продукта.
я бы не доверился одному лишь склеиванию, а подкрепил бы его механическим соединением.

Надо поставить этот фильтр новый, а в системе, в легкодоступном месте врезать фильтр высокого давления, если уж очень сильно хочется заняться рукоблудием. И не морочить себе и другим голову. ИМХО конечно.