Тема опять про смену масла в АКПП.
Начитался я отзывов и первый раз сменил по системе - слил-залил.
Собрался менять второй раз уже со сменой фильтров…
Но на официальной хондовской станции меня мастера принялись уверять, что это фуфло, потому что основное масло – в коллекторе скапливается, и фильтры после частичной (пусть даже и повторной) замены сразу загадятся снова. Менять жижку нужно только прокачкой автоматом.
И вроде как даже убедили своей уверенностью…
Однако, отчего-то мне кажется, что прокачка старого масла один хрен будет идти ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРЫ. А от этого они не забьются???...
И ШО?? Уважать мне мнение автомехаников или поменять просто сливом и промывкой поддона?

Однако, отчего-то мне кажется, что прокачка старого масла один хрен будет идти ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРЫ. А от этого они не забьются???...

именно по этому и меняю по системе "слил-залил". чем чаще тем лучще.

У меня была такая же беда! Сколько я объездила СТО!!!! там говорили, что мол, на аппарате менять! Тут на форуме, ребята подсказали, что автоматом ни в коем случае ни чего делать не надо! я сменила масла в АКПП методом слива - долива, к тому же у меня вариатор. Потом съездила к одному умному дядьке, он сказал, что в принципе это правильно, но после 5000-8000 км, лучше всего еще раз сменить жижу, фильтра и поддон почистить и проблем на ближайшие 30 000 км не будет ни каких!