Вернуться   HondaRudder.Ru - форум автомобилей Honda > Технический Форум > Двигатель и его системы

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 07.01.2012, 10:36   #1
Новичок
 
Аватар для Елена Лебедева
 
Регистрация: 17.05.2009
Сообщений: 97
По умолчанию

Всем привет!
Решился я поставить на своего одю некое новомодное приспособление... называется HHO генератор.
Если полностью расшифровать это изделие то это установка вырабатывающая посредством электролиза броуновский газ ( смесь водорода и кислорода - в школьной химии еще называется гремучим газом)

все началось с того что были приобретены:
1. Сам генератор HHO
2. PWM - блок питания для генератор
3. Блок контроля и коррекции датчиков O2 и МАР (EFIE)
4. Арест клапан
5. Фильтр осушитель
6. Ну до кучи всевозможные шланги, фитинги и хомуты.
Весь комплект обошелся порядка 200$ при покупке через EBAY, все шло с нескольких стран и не очень быстро... покупка и доставка заняла порядка 1,5 месяцев.

Сегодня у меня наконец то выдался более или менее свободный денек и я решился все это дело собрать в кучу и поставить.
Все было собрано, отстроен EFIE . Сейчас прохожу период пробной эксплуатации..... по первому дню пробег порядка 50 км. реальный расход топлива по замеру "по горлышко" где то -8 литров при городском цикле. Завтра постараюсь откататься хотя бы 100 по городу и если успею то по трассе. Днями постараюсь все это отфотать и выложить.
Естественно осталось еще привести все это дело в более товарный вид ( электронику поставить в корпус, дисплейчик EFIE врезать в панель ну и т.д.)
Вообще по разговорам с друзьями из канады (они экспуатируют это дело уже больше года на 3х машинах ) реальное уменьшение расхода топлива на машинах с электроникой и впрыском порядка 25-30% а на машинах без оной и со стандартным карбюратором ( Шеви комаро 79г.р.) экономия достигает до 70 %
Если кому тема интересна то могу расказать про все это дело более подробно....

Елена Лебедева вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2012, 23:48   #2
Новичок
 
Аватар для Роман Сабиров
 
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Кашира
Сообщений: 83
Отправить сообщение для Роман Сабиров с помощью ICQ
По умолчанию

расскажи подробнее что это? из чего состоит? как подключать? где заказывать?
Роман Сабиров вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2012, 04:30   #3
Новичок
 
Аватар для Елисей Королев
 
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 91
Отправить сообщение для Елисей Королев с помощью ICQ
По умолчанию

а не взорвётся весь этот прибамбас?
Елисей Королев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2012, 18:45   #4
Новичок
 
Аватар для Катя Козак
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Клин
Сообщений: 82
Отправить сообщение для Катя Козак с помощью ICQ
По умолчанию

Ну в первую очередь это сам HHO генератор.
В него заливается раствор соды он посредством специального регулируемого блока питания подключается к бортовой сети потребление при нормальной концентрации раствора не более 10А.
Для нормальной работы нужен так же контроллер EFIE это мозги которые дают возможность управлять Лямбдой и МАР датчиками.
Покупал все через аукцион ЕBAY.COM строки для поиска HHO, EFIE, PWM, днями выложу фотосессию могу дать конкретных продавцов у кого покупал. Подключение ничего сложного все своими руками ..... специального инструмента никакого....
Катя Козак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2012, 02:11   #5
Новичок
 
Аватар для Полина Печурина
 
Регистрация: 22.10.2009
Сообщений: 67
По умолчанию

У меня есть два файла с описаниями по самому генератору и по EFIE в PDF
кому интересно могу скинуть либо куда нить залить.
Система безопасна, т.к она отключается при глушении двигателя.
В случае необходимости ее просто можно выключить ( сам контроллер EFIE выключается кнопкой на нем, что приводит к возврату к родным настройкам ECU а питание на сам генератор выключается тумблером устанавливаемым дополнительно)
Вообще по поводу безопасности что можно сказать ну ездит же народ на газовом оборудовании и это безопасно.
Вообще да же в у нас в России есть несколько фирм которые выпускают готовые комплекты Гидрогеных генераторов с дополнительным оборудованием например если поискать просто на поисковиках то выдаст кучу ссылок на эту тему ... среди них есть и производители.
Вот только ценник у них достаточно задраный от 16 до 20 с лишним кило рублей.
Естественно что я пытался собрать подобную систему за более или менее реальные деньги.
Конечно сейчас купив все готовое я могу сказать что часть из купленного оборудования можно сделать своими руками при доступе скажем к минимальному оборудованию для металло обработки познаниях в электронике (которых у меня к сожалению нет). но то что данная тема позволяет в идеале экономить от 50% топлива на карбюораторных и дот 25 на инжекторных двигателях это могу сказать точно.
Что касается дизелей тут для меня вопрос сложный, так как "говорят" что для установки на них нужна специальная электроника
Полина Печурина вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2012, 16:46   #6
Новичок
 
Аватар для Arhitrade
 
Регистрация: 22.10.2009
Сообщений: 75
Отправить сообщение для Arhitrade с помощью ICQ
По умолчанию

Ну вот прошло несколько дней, я наконец выкроил время что бы сделать фотки и немного потестировать сие изделие.
В процессе тестирования ( который пока что продолжается) было несколько модернизирована электроника и пока что еще до сих пор подбираются точные настройки для конкретно моей мошины в ее нынешнем тех состоянии.

Реально могу сказать !!!!! сделан пробный заезд на 117 км с тестом расхода по горловине бака.
Сам в легком недоумении человек который мне рекомендовал попробовать говорил об экономии топлива на машинах с электроникой в пределах 25-30% я же получил несколько иные результаты и они отличаются от предсказанных очень значительно !!!!!
вот что получилось по раскладу:
RA4 1998 год движка F23A7 полный привод пробег 117 тк.
В штатном режиме без каких либо доп. устройств :
город - пробки смена высот до 100-250 метров над уровнем моря средний расход от 18 до 20 литров средние скорости от 30 до 70 км. в час
Трасса - расход 15-18 в агрессивном режиме средине скорости от 60 до 130 км в час.
после установки оборудования:
суммарный расход город + трасса (70%+30%) расход 10-11 литров на сотню!!!!!
Arhitrade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2012, 08:32   #7
Новичок
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Омск
Сообщений: 70
Отправить сообщение для Андрей Дейнека с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Ну вот прошло несколько дней, я наконец выкроил время что бы сделать фотки и немного потестировать сие изделие.
В процессе тестирования ( который пока что продолжается) было несколько модернизирована электроника и пока что еще до сих пор подбираются точные настройки для конкретно моей мошины в ее нынешнем тех состоянии.

Реально могу сказать !!!!! сделан пробный заезд на 117 км с тестом расхода по горловине бака.
Сам в легком недоумении человек который мне рекомендовал попробовать говорил об экономии топлива на машинах с электроникой в пределах 25-30% я же получил несколько иные результаты и они отличаются от предсказанных очень значительно !!!!!
вот что получилось по раскладу:
RA4 1998 год движка F23A7 полный привод пробег 117 тк.
В штатном режиме без каких либо доп. устройств :
город - пробки смена высот до 100-250 метров над уровнем моря средний расход от 18 до 20 литров средние скорости от 30 до 70 км. в час
Трасса - расход 15-18 в агрессивном режиме средине скорости от 60 до 130 км в час.
после установки оборудования:
суммарный расход город + трасса (70%+30%) расход 10-11 литров на сотню!!!!!
расскажите что это за приблуда - сайт есть какой нить?
Андрей Дейнека вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2012, 09:10   #8
Новичок
 
Регистрация: 30.11.2009
Сообщений: 90
По умолчанию

Прошу сильно не пинать....
Все еще далеко до "товарного" вида ....пока что еще находится в процессе тестирования собрано почти "на коленке"
Это сам генератор "водорода" установлен на трубы от радиатора

Это ввод в коллетор воздушный и противовзрывной клапан , конено же под фиттинг на колекторе нужно добавить шайбу, сделаю это наверное в эти выходные

Это фильтр-осушитель.... конструктив громоздкий ( не думал что такой будет большой когда покупал) установлен с левой стороны по ходу машины...

Это собственно говоря сама "электроника"
Непосредственно блок питания и сам контроллер который позволяет выставить 1. питание на генератор 2. поправку для кислородного датчика 3. поправку для MAP датчика 4. соотношение прибавки по питанию при увеличении скорости


А так выглядит состояние работающего генератора через контрольное окно.

Если есть или будут какие вопросы задавайте ... конечно же в процессе даже тестовой эксплуатации вылезло много чего что хотелось бы поправить в типе используемого оборудования ( и это будет делаться но чуть погода) и пока что еще не все разрешил по поводу зимней эксплуатации, знаю что есть куча добавок для этого дела (незамерзайки) но вот определится с ними конкретно пока не смог.
Евгения Скарзова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2012, 22:39   #9
Новичок
 
Аватар для Pueblo
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Троицк Чел обл
Сообщений: 86
По умолчанию

Зачёт!

Считаю, что такие вещи способны озолотить конкретного человека в конкретном городе, если поставить процесс на поток.
__________________
Монарх, который не желает преодолеть трудность понимания, вынужден преодолевать опасность доверия
Pueblo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2012, 18:56   #10
Новичок
 
Регистрация: 06.02.2010
Сообщений: 70
По умолчанию

Объективные данные можно получить, проехав 100 км с более-менее постоянной средней скоростью с генератором и без.

Понимаю, что это не так просто.

А так действительно, интересно. Но не повлияет ли данное устройство на ресурс машины?
Алёна Вишневская вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Установка ксенона Виктор Водолазский Гарантийное и сервисное обслуживание 19 24.12.2013 09:06
Установка CD-Changer в RA7 Mju Кузов и салон 19 14.12.2013 04:53
Установка зажигания matsimon Двигатель и его системы 7 13.12.2013 05:21
Установка пружин с RA7 на RA6 maksug Электрооборудование 11 20.11.2013 19:09
установка CD — Changera mcmail81 Трансмиссия 9 12.09.2013 17:19


Текущее время: 10:26. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot