Наталья Долганова

Мой RA9 и в новом кузове. Сравнил. RA9 намного массивней смотрится, выше уровень крыши и даже шире кажется (хотя это не так). У нового Оди существенно меньше дорожный просвет, хорошо видно по порогам, во Владике на таком будет ездить уже некомфортно. Передний свес такой же длинный. И самое главное в салоне - теперь посадка как у легкового автомобиля, близко к земле. Уровень крыши еще сильнее уходит назад с середины машины.

Грустно. Если я на нового Одиссея еще смотрел, как на замену RA9 - теперь уже не смотрю. Даже минивеном язык не поворачивается назвать его - скорее длинный универсал. Я понимаю, что совершенная аэродинамика, низкие японские парковки и т.д. - но это уже не моя машина.

http://foto.drom.ru/9544/81974/

Посмотрите уровень рулей и сравните - и сразу поймете о чем я. У меня Одя на штатных уже подуставших пружинах и на летней лысой резине штатной размерности - так что даже ниже, чем обычный RA9.

Скоро откроется проходной год у Honda Elysion. Вот это по моему интересная машина после RA6-9.

Александра Литягина

Испохабили машину.. (( С одной стороны ужали Одиссея изза каких то многоярусных парковок, а с другой - прибавили по полметра разным малолитражечкам.. Где логика?...

Исмаил Афашоков

Hi all

Извиняюсь за оффтоп, но смотрю на твоешь машинке на капоте мухобойка стоит. А нет ли таких же для RA4 кузова в продаже? Очень хочется поставить, катоп прямо-таки весь в кратерах от камней.

__________________
Для того, чтобы жить как следует, надо иметь или разум, или петлю

xels

Китайские вроде были, по 600 р. Насчет хороших не знаю. А тема актуальная, у Одиссея реально все в стекло и капот летит.

Ledi

Hi all

А до нас еще не дошли такие. Может скажешь адресок фирмы, которая ими торгует? Буду искать варианты о приобретении тогда.

__________________
Человек, который почувствовал ветер перемен, должен строить не щит от ветра, а ветряную мельницу

pyrel

Согласен с автором ветки. Мозг ломал полгода, на чем же после своего одика ездить, долго присматривался к RB2, понял, что не то. Следующая ступень после RA7 и RA-9 (если хочется немного большего, чем вэн, при той же вместимости, и того же брэнда) - это Honda MDX (Acura MDX) или, если попроще - Хонда Пилот (правого аналога нет). Как раз Пилота 2003 г мне привезут через 3 недели. Попытаюсь выложить сравнение. Кстати, после недельной эксплуатации новенького MMC Outlander XL 2007,3,0, пришло понимание, что для такой машины подвеска слишком уж деревянная, а салончик - так себе. Одиссей, даже старый, на трассе гораздо приятнее и дружелюбнее, что-ли.
Посмотрим, как канадский Пилот себя покажет.

СуперИгорь

Я на Зеленом углу купил. Адресочек вряд ли подскажу . Но скорее всего ты найдешь у Airplex, .

Игорь Паненко

Смотрел MDX живьем. Осталось двоякое впечатление - с одной стороны огромный впечатляющий джип и что-то в нем есть такое. Спорная морда с "глазами на лоб". Но салон, как будто не в машину 2003 года садишься, а начала 90-х. Ручка автомата вообще шедевр - как с какой-то бюджетной машины. И после Одиссея в нем тесно - давит центральный проход с автоматом, меньше места для ног, чем в Оде - впрочем, после Оди в очень многих машинах испытываю признаки клаустрофобии. Стоил бы дешевле - можно было рассмотреть, а так ценник пока космический, по крайней мере в Японии.

А вот Элюжн это вещь . Очень интересная для меня машина. Недоавтобус или мегаминивен. Очень богатый просторный салон. Уже видел его живьем - понравился. Расход заявлен меньше чем у RA9 - и это при большем весе и лошадях. Удовлетворительный дорожный просвет. В общем жду 2008 года.

2 Slope: сколько стоил Пилот? Фото/ссылка есть?

Карина Можаева

Ко мне сейчас плывет точно такой-же:
с пробегом 75 т.миль по цене 32 кб. Там, в штатах, он всего 16 кб стоит.

AllesN

А почему не MDX? C пробегом 50-60 тысяч. км и в топовой комплектации EXCLUSIVE MDX выйдет во Владик 31-32 тыс. долл.